El paso internacional Mamuil Malal quedó conectado al servicio eléctrico del Ente Provincial de Energía (EPEN), tras la inauguración de la obra de extensión de la red que permitirá garantizar el suministro al complejo fronterizo y a organismos nacionales de la zona.
El gobernador Rolando Figueroa inauguró esta infraestructura estratégica que garantiza el suministro a uno de los principales corredores internacionales de la provincia y fortalece el funcionamiento de los organismos que desarrollan sus tareas en esa zona.
El EPEN realizó la ejecución integral de las obras, que demandaron en la última etapa una inversión de la Provincia de casi 400 millones de pesos, entre materiales, equipos, maquinarias y mano de obra.
La nueva infraestructura permite abastecer de energía eléctrica a las instalaciones ubicadas en el paso internacional, entre ellas las dependencias de Aduana, Migraciones, ARCA, Senasa y Vialidad, además de la Base Operativa de Gendarmería Nacional, las viviendas de guardaparques del Parque Nacional Lanín y la oficina de informes.
Del acto participó la ministra de Turismo de la provincia, Leticia Estévez; el presidente de EPEN, Mario Moya; el intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti; el jefe comunal de Junín de los Andes, Luis Madueño; el presidente de la Comisión de Fomento de Pilo Lil, Andrés Infante; y la delegada provincial de la región de Los Lagos del Sur, Eliana Rivera. También asistieron representantes de las instituciones nacionales que trabajan en el paso internacional.
Importancia de los pasos internacionales
El gobernador destacó que se trata de “una obra muy importante para el desarrollo de este paso”, y recordó que desde el Gobierno provincial se está avanzando con la obra de asfalto en ese sector. “Será el paso más al sur que va a terminar quedando pavimentado”, expresó.
Figueroa expresó que “es un paso que siempre se ha utilizado mucho por todos los neuquinos, por el turismo fundamentalmente” y consideró que “es muy importante vincularnos por este paso; por eso estamos trabajando no solo con la luz, sino también con el pavimento, que le va a dar otra jerarquía y va a haber otro movimiento”.
El mandatario provincial confirmó que la Provincia va a tener próximamente cinco pasos internacionales pavimentados y que, en 2028, estará listo el proyecto para pavimentar Hua Hum. “Hoy tenemos tres pasos internacionales pavimentados y vamos a llegar a cinco: vamos a culminar el verano que viene Mamuil Malal y a comenzar antes de marzo con el paso internacional Pichachén, y para 2028 vamos a dejar todo preparado para pavimentar el paso Hua Hum”, manifestó.
Remarcó la importancia del “trabajo en conjunto” con las distintas instituciones y reafirmó que “esto demuestra que pueden confluir distintos pensamientos, con todos trabajando para el beneficio de una comunidad”. Señaló que “acá no se trata de ver cuáles son los buenos y cuáles son los malos. Lo importante es que todos juntos podamos atravesar los verdaderos adversarios, que son los problemas. Tenemos que lograr entre todos el objetivo del progreso y que nuestras comunidades estén mejor”.
Destacó el rol de las empresas públicas neuquinas y remarcó que “deben ser eficientes”. “No se pueden malgastar los recursos de la gente”, dijo y añadió: “El EPEN está demostrando con creces que está siendo cada vez más eficiente, que se está administrando mucho mejor, que estamos haciendo las obras que realmente son necesarias y jerarquizan el trabajo que se viene haciendo en la provincia”.
Una obra que desafió flora, fauna y áreas protegidas
Luego del acto, el intendente Carlos Saloniti destacó que la obra fortalece el desarrollo turístico y operativo del corredor internacional y reafirmó que se trata de infraestructura de gran importancia para el desarrollo del sur neuquino. El mandatario mencionó, además, que Mamuil Malal fue uno de los primeros objetivos de desarrollo señalados por el gobernador Figuera al inicio de su gestión provincial.
Por su parte, durante la inauguración, el presidente del EPEN, Mario Moya recordó que el proyecto de electricidad para el paso internacional se gestó hace casi 25 años y que había quedado postergado en su último tramo, el más complejo, por falta de financiamiento para afrontar las condiciones geográficas y la necesidad de coordinar con diferentes instituciones nacionales y provinciales para avanzar.
Tras “la decisión política de nuestro gobernador para avanzar”, desde el EPEN “tomamos la posta y decidimos terminarla”, señaló Moya, quien además destacó el esfuerzo de los operarios de la empresa. “Eso demuestra una vez más que las empresas públicas ponemos todo para llevar adelante a la provincia”.
La obra completa comprendió aproximadamente 24 kilómetros de línea eléctrica entre el acceso a la comunidad de Chiquilihuín y el paso internacional Mamuil Malal. En ese tramo se realizaron tareas de reacondicionamiento de la infraestructura existente y la construcción y reconstrucción de distintos sectores, mediante tendidos aéreos y subterráneos.
Esta línea se integra al sistema de distribución de aproximadamente 68 kilómetros que parte desde Junín de los Andes y abastece también a los parajes Pilo Lil, Chiquilihuín, Aucapán y Atreuco, consolidando una infraestructura energética de gran importancia para el desarrollo del sur neuquino.
Uno de los mayores desafíos fue la ejecución de los últimos cuatro kilómetros, que permitieron concretar la vinculación definitiva con el complejo fronterizo. Moya destacó que estos trabajos se desarrollaron bajo estrictos criterios ambientales y en coordinación con Parques Nacionales, Vialidad Provincial, especialistas ambientales y otros organismos competentes, definiendo una traza que preservara la flora nativa y evitara afectar ejemplares centenarios de araucarias.
En los sectores de mayor sensibilidad ambiental se ejecutaron aproximadamente 1.200 metros de tendido subterráneo, protegido mediante un sistema especialmente diseñado para este tipo de terrenos, mientras que el resto de la infraestructura aérea fue implantada procurando minimizar el impacto visual sobre el paisaje.
La obra, ejecutada íntegramente con personal del EPEN, también requirió soluciones de ingeniería específicas para atravesar mallines, sectores de difícil acceso y otros obstáculos naturales mediante estructuras especialmente adaptadas y la apertura de huellas autorizadas, siempre respetando las condiciones establecidas por los organismos ambientales.
La obra incluyó la construcción de nuevos tendidos eléctricos aéreos y subterráneos, una subestación transformadora y una red de baja tensión para abastecer las instalaciones del complejo fronterizo. Además, el EPEN realizó el mantenimiento integral de los 22 kilómetros de la línea de media tensión existente, mejorando las condiciones operativas y la confiabilidad del suministro en toda la traza
